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DLC涂层在汽车发动机上的大应用

发动机中的活塞环安装在活塞侧壁的凹槽内，环外圆面紧贴在气缸内壁。随着活塞在气缸内上下往复运动，环面不断地刮擦气缸内壁，产生较大的摩擦功损耗，工况比较恶劣。活塞环在发动机中一般起到导向、导热、密封等作用，因此，围绕其开展的表面处理技术直接影响到发动机整机的能耗和使用寿命。近些年，国内外很多科研机构、制造企业对活塞环加工工艺和表面处理的探索一直没有停止。传统的主要表面处理技术有渗氮处理、渗碳处理、磷化处理等，目前比较成熟的PVD涂层是多指CrN涂层，在市场上较为普遍。近年来出现的含氢DLC涂层（以下简称DLC）和无氢DLC涂层（以下简称TaC）作为一种新的涂层材料和技术，因为具有更加优异的性能得到业界的重视。与CrN相比，DLC可以有效减少摩擦，进一步降低摩擦功损耗，重要的一点是更加不易拉缸。在以非燃油为燃料的新能源汽车发动机（如天然气和目前在努力推广的甲醇燃料的发动机）中，DLC涂层的活塞环可以在无润滑油的干态摩擦条件下起到良好的润滑和耐磨减磨的作用，这也是目前解决这类活塞环寿命和节能问题的手段。而文章开头提到的DLC指的就是这里的含氢DLC涂层。 DLC涂层的显微硬度较高，使其在高负荷和高温环境下具有出色的耐磨性能。便宜的DLC涂层单价

常用的无氢DLC涂层制备方法：

1、电弧离子镀。电弧离子镀是由Mattox于1964年首先公开了所发明的技术。它是在蒸发镀膜的同时，用来源于等离子体的离子轰击膜层。在上世纪70年代诸多电弧离子镀技术相继实用化，主要用于制备刀具涂层。电弧离子镀技术属于冷场致弧光放电，制备过程如下：工件经清洗入炉后抽真空。当真空度达到6X10-3Pa后，开启烘烤加热电源，对工件进行加热。达到一定温度后，通入氨气，真空度降至（3～5）×10-1Pa。接通工件偏压电源，电压调至100~200V。此时产生辉光放电，从阴极弧源表面发射出碳原子和石墨原子。在工件负偏压的作用下，沉积到工件形成DLC底层，以提高类金刚石涂层的附着力。2、离子辅助沉积。离子辅助沉积技术英文缩写IAD，是一种真空蒸发为基础的辅助沉积方法。是借助少量高能离子及大量高能中子的连续作用，将金属或金属化合物蒸气沉积在工件的一种表面处理过程。真空蒸发镀膜过程中沉积的原子或者分子在基体表面的有限迁移率形成柱状的薄膜结构，所以在沉积的过程中对生长的薄膜利用离子源轰击，将离子的动量传给沉积的原子或分子，使沉积的分子或者原子的迁移率得到提高。 安徽附近哪里有DLC涂层单价DLC涂层在模压成形领域被广泛应用，可以提高顶杆、模腔和型芯的耐磨性和耐腐蚀性。

 东莞市久聚兴纳米涂层有限公司是一家专业从事DLC涂层的研发、生产和销售的企业。我们的DLC涂层具有极高的硬度和耐磨性，能够有效地保护被涂物的表面，延长使用寿命，提高产品的质量和性能。 产品优势： 1.高硬度：DLC涂层的硬度达到了2000-3000HV，比普通的金属涂层和化学镀层都要高出很多，能够有效地抵抗磨损和划伤。 2.耐腐蚀：DLC涂层具有很好的耐腐蚀性能，能够抵抗酸碱、盐雾等腐蚀介质的侵蚀，保护被涂物的表面不受损。 3.低摩擦系数：DLC涂层的表面光滑，摩擦系数低，能够减少摩擦损失，提高机械效率。 4.高温稳定性：DLC涂层能够在高温环境下保持稳定性，不会因温度变化而失去性能。 产品特征： 1.环保：DLC涂层是一种无毒、无害、无污染的环保涂层，符合环保要求。  3.广泛应用：DLC涂层可以应用于各种材料的表面，如金属、陶瓷等，适用于机械、汽车、航空、医疗、电子等领域。 

DLC涂层的耐磨性、减摩性和耐腐蚀性能显著提高齿轮和芯轴等运动部件的使用性能和使用寿命。涂覆DLC涂层的芯棒使用寿命提高了3-10倍以上，耐蚀性提高了4倍以上。DLC涂层也适用于各种刀片，如剪刀和毛发剪刀、医疗手术刀等。DLC涂层减少了叶片与蒙皮之间的摩擦，提高了叶片的性能，延长了使用寿命。DLC涂层理发推子，利用DLC涂层优异的摩擦性能，显著提高刀片的使用寿命，尤其是降低表面摩擦系数后，降低噪音，非常受用户欢迎。  DLC涂层的高硬度使其能够有效防止资料的磨损和刮擦，延长使用寿命。

DLC涂层在汽车发动机上的大应用

DLC（类金刚石）涂层作为一种较为常见的PVD涂层，和金刚石几乎拥有一样的特性。由于其具有高硬度和高弹性模量、低摩擦因数、耐磨损以及良好的真空摩擦学特性，很适合于作为耐磨涂层，因而通过气相沉积工艺获得的DLC涂层在众多有耐磨性以及硬度要求的零件上得到广泛应用。DLC工艺温度通常在200摄氏度左右，甚至更低，能够处理大多数的汽车零件；DLC涂层细腻光滑，自润滑性好，摩擦系数通常在0.1以下；硬度高，通常在Hv2200以上；尤其适合涂覆在汽车零件表面，承受频繁持续的强度高摩擦磨损，起到提高零件使用性能、延长使用寿命的作用；另外，DLC可耐受350摄氏度，且耐腐蚀性好、化学稳定性高、结构致密，能够胜任发动机的内部温度和工作环境。 DLC涂层被广泛应用于制作各种机械零件和工具，以提高耐磨损性。广东新能源DLC涂层收费

DLC涂层还可以减少零件之间的摩擦和磨损，提高机械系统的效率。便宜的DLC涂层单价

那么PVD涂层与DLC涂层有哪些区别呢？久聚兴就从三个维度为大家分析。

1.不同涂层材料：PVD（PhysicalVaporDeposition，物理的气相沉积）涂层通常使用金属材料以及一些金属化合物作为涂层材料，较常见的有氮化物、氧化物、碳化物等材料。而DLC（Diamond-LikeCarbon，类金钻碳）涂层则是由一层类似于天然金刚石结构的碳膜组成。2.涂层硬度不同：PVD涂层硬度大多在1000-4000HV之间，DLC涂层硬度一般为2000HV-9000HV以上，具有更好的耐磨性、抗腐蚀性和润滑性。3.膜层的特性有所不同，PVD镀膜后的膜层，具有耐磨损，耐腐蚀，颜色亮丽多样，导电、绝缘等特性，DCL(膜层和PVD镀膜相比，DLC膜层的硬度更高，摩擦系数更低，更耐腐蚀，环保且抗粘附性更好。4.用途有所不同，PVD镀膜广泛应用于数码产品、饰品、手表、智能穿戴产品、医疗器械、半导体、消费类电子产品等领域，而DLC广泛应用于机械功能领域，比如钻头、铣刀、模具及其辅助模具、剪刀、轴承、等领域。5.涂层制备方法不同,PVD镀:PVD镀的方法有，真空蒸镀、溅射镀膜、电弧等离子体镀、离子镀膜，及分子束外延等,DLC:DLC的方法有真空蒸发、溅射、等离子体辅助化学气相沉积、离子注入等。 便宜的DLC涂层单价